自2002年5月，原中國(guó)電信集團(tuán)按南北地域分家，新的中國(guó)電信和網(wǎng)通集團(tuán)成立，互聯(lián)網(wǎng)的骨干網(wǎng)被一分為二，北方由網(wǎng)通集團(tuán)管理、南方由中國(guó)電信管理，由此，電信和網(wǎng)通之間的互聯(lián)互通就存在問(wèn)題，網(wǎng)通和電信之間的訪問(wèn)速度非常慢，甚至無(wú)法訪問(wèn)，因此，許多互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商均采用電信和網(wǎng)通雙線路的做法來(lái)解決速度慢的問(wèn)題。
新一代數(shù)據(jù)中心（www.u1fs65ly.cn）依托其強(qiáng)大的軟硬件技術(shù)支持，采用“多鏈路負(fù)載均衡方案”成功解決了電信與網(wǎng)通之間互聯(lián)互通的問(wèn)題。除此之外，雙線路還可以實(shí)現(xiàn)互為備份。例如，當(dāng)其中一條鏈路出現(xiàn)故障時(shí)，可以自動(dòng)切換到其它鏈路；并且，當(dāng)一條鏈路流量過(guò)大時(shí)，可自動(dòng)分配其余流量到其他的鏈路上。
新一代數(shù)據(jù)中心采用智能雙線技術(shù)推出的互聯(lián)型服務(wù)器托管等主機(jī)產(chǎn)品，現(xiàn)已經(jīng)成功為如廣州豐田、百蓮凱、新藍(lán)電腦等一百多客戶解決了網(wǎng)站南北互聯(lián)不互通的問(wèn)題。廣州豐田汽車有限公司的企業(yè)網(wǎng)站一直受南北互聯(lián)不互通情況的困擾，豐田公司也曾想通過(guò)鏡像和CDN加速來(lái)解決，但最終都因?yàn)樾Ч焕硐攵艞墸绕涫请S著新車“凱美瑞”下線，此矛盾越發(fā)突出。新一代數(shù)據(jù)中心的技術(shù)人員通過(guò)對(duì)豐田網(wǎng)站訪問(wèn)情況的詳細(xì)分析，推薦豐田采用“多鏈路負(fù)載均衡”的方案來(lái)解決南北互通。經(jīng)過(guò)多次反復(fù)測(cè)試，效果較為理想，從而使豐田公司的網(wǎng)站南北互聯(lián)不互通的問(wèn)題得以解決。
該互聯(lián)型產(chǎn)品有“全國(guó)各地高速訪問(wèn)、雙線互為備份、企業(yè)網(wǎng)站永不掉線、免除同時(shí)維護(hù)電信網(wǎng)通兩臺(tái)主機(jī)的不便、價(jià)格優(yōu)廉”等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為面向全國(guó)業(yè)務(wù)客戶的首選主機(jī)產(chǎn)品。
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